EL CRUCE ENTRE PABLO QUIRNO Y GABRIEL KATOPODIS POR EL ESTADO DE LAS RUTAS NACIONALES:»MÁS CHANTAS NO HAY»

El canciller Pablo Quirno mantuvo este domingo un intenso cruce con el ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, por el estado y mantenimiento de las rutas nacionales. Desde el gobierno bonaerense reavivaron las críticas al gobierno de Javier Milei por la falta de obra pública a más de dos años de gestión, mientras que Nación cuestionó el uso de fondos públicos en el territorio bonaerense.

La raíz del conflicto fue una publicación de la Oficina de Respuesta Oficial del Gobierno que celebró la reconstrucción de más de 200 kilómetros de carreteras del Mercosur «en tiempo récord». «En tan solo cinco meses rehabilitaron más de 200 kilómetros de las Rutas Nacionales 12 y 14, entre Zárate y Gualeguaychú. […] Estaban planificadas para todo el primer año de contrato, pero se completaron con anticipación récord sin gastar un peso del Estado«, celebró la oficina gubernamental.

Provincia y Nación nuevamente enfrentados

Por su parte, Katopodis disparó contra la administración nacional y sentenció: «Más chantas no se consigue. Festejan que taparon baches y cortaron el pasto en 200 kilómetros de 40.000 de rutas nacionales. Llevan casi tres años de gobierno y no hicieron ni un kilómetro nuevo y paralizaron todas las obras«. En este sentido, afirmó que La Libertad Avanza «se timbeó más de 6 billones de pesos del impuesto a los combustibles en lugar de destinarlo a la infraestructura y lo usó para dibujar el superávit fiscal«.

A esto, el ministro de Relaciones Exteriores chicaneó a Katopodis y escribió: «Habla al país el que dejó las rutas en estado deplorable mientras usaban el dinero de los argentinos en poner techo a las piletas de los clubes municipales de la Provincia, entre otros delirios«.

El Gobierno implementa un nuevo sistema de concesiones

El cruce entre ambos funcionarios se produjo en medio del avance de la denominada «Red Federal de Concesiones» implementada por el Gobierno Nacional. Este esquema busca transferir la operación, administración y mantenimiento de 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sector privado a través de un sistema financiado a través de cobros de peaje y sin aportes del Tesoro Nacional.

Según indicó el Ministerio de Economía, el programa busca «modernizar corredores estratégicos para el transporte de cargas, el comercio y la integración regional». Desde el Gobierno Nacional afirmaron que el nuevo esquema permitirá mejorar la infraestructura vial mediante la inversión privada y sin la necesidad de subsidios estatales. La única injerencia del Gobierno será a través de Vialidad Nacional, que será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos y los niveles de servicio y seguridad en los tramos concesionados.

Fte.Ei