SUBEJECUCIÓN VIAL: EL GOBIERNO ADMITE QUE RETIENE FONDOS PARA RUTAS PARA SOSTENER EL EQUILIBRIO FISCAL
Desde la vocería oficial confirmaron que las partidas presupuestarias destinadas por ley a la infraestructura vial nacional se mantienen subejecutadas. El Ejecutivo prioriza el ancla fiscal para evitar el déficit, mientras crecen los reclamos provinciales por el deterioro de los caminos y la seguridad vial.
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En una declaración que generó fuerte repercusión en el ámbito político y productivo, la vocería del Gobierno nacional admitió la subejecución de los fondos específicos destinados al mantenimiento, reparación y construcción de las rutas nacionales.
El argumento oficial sostiene que la contención de estas partidas resulta indispensable dentro de la estrategia financiera para garantizar el equilibrio fiscal e impedir el rebrote de la inflación.
La decisión de congelar los giros para la red vial representa una restricción severa sobre asignaciones que, por norma legal, poseen destino específico en las arcas de Vialidad Nacional.
Mientras la administración central pondera el superávit de las cuentas públicas como pilar innegociable de su programa económico, las gobernaciones provinciales y el sector del transporte de cargas advierten sobre los riesgos crecientes que genera el deterioro del asfalto en los corredores logísticos del país.
El reconocimiento explícito de la maniobra presupuestaria reaviva el debate constitucional e institucional sobre la discrecionalidad del Poder Ejecutivo en la aplicación de partidas con afectación específica votadas por el Congreso.
En paralelo, cámaras empresarias y economistas cuestionan el costo diferido de esta medida, señalando que la falta de mantenimiento vial encarece el flete productivo y eleva los índices de siniestralidad en las rutas de todo el territorio nacional.
