REESTRUCTURACIÓN FERROVIARIA: EL EJECUTIVO ACELERA EL PLIEGO DE LICITACIÓN PARA EL BELGRANO CARGAS
Bajo un esquema de concesión abierta, el Gobierno busca transferir la operación de la principal red logística de carga del país al sector privado. El plan incluye también una segunda etapa centrada en la renovación de la administración de Ferrocarriles Argentinos.
El Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte han comenzado a definir los detalles técnicos para iniciar la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. La medida, enmarcada en la Ley Bases, pretende desvincular al Estado de la gestión operativa de una red que abarca más de 9.000 kilómetros de vías. El esquema propuesto se basa en un modelo de «open access», donde el Estado retiene la propiedad de la infraestructura (vías) pero concesiona la explotación del servicio, el mantenimiento y el material rodante a empresas privadas.
Esta estrategia no termina en el Belgrano Cargas; los equipos técnicos del oficialismo ya trabajan en un plan paralelo para reformular el funcionamiento de otras compañías del sector ferroviario, buscando reducir el déficit operativo que estas empresas representan para el Tesoro. El objetivo central es dinamizar el transporte de granos y materias primas hacia los puertos, delegando la inversión necesaria para la modernización de los vagones y locomotoras en los nuevos operadores que resulten ganadores de la licitación.
