JUSTICIA: CONFIRMÒ LA DECISIÒN DE RETENER LOS PASAPORTES DE LOS SEIS IRANÌES Y EL AVIÒN SOSPECHOSO SEGUIRÀ INMOVILIZADO EN EZEIZA

El juez federal Federico Villena confirmó la decisión del Gobierno de retenerle los pasaportes a los cinco iraníes que viajaban en el avión venezolano inmovilizado en el aeropuerto de Ezeiza. De esa manera, la aeronave seguirá retenida mientras se defina el conflicto diplomático, según se pudo saber de fuentes judiciales.

Villena intervino recién ayer a la mañana a partir de un habeas corpus presentado por el abogado Rafael Resnick Brenner, un ex funcionario de la AFIP condenado por el caso Ciccone. En esa presentación, el abogado pedía que se libere la aeronave y se le devuelva los pasaportes a todos sus tripulantes. “No hay orden escrita de autoridad competente alguna, que impida restrinja o altere de cualquier manera nuestra libertad, asi? como tampoco hay causa alguna para retener la aeronave sen?alada, y menos au?n para que empresas como YPF o SHELL se abstengan de cumplir con su servicio público de proveerles el combustible para el reabastecimiento de la aeronave”, decía esa presentación.

Además, citó a una audiencia hoy a la mañana, donde estuvieron el abogado denunciante y la fiscal federal Cecilia Incardona. Con los informes en la mano y luego de escuchar a las partes, Villena rechazó el habeas corpus.

En el avión viajaban cinco iraníes y un total de catorce venezolanos, tal como adelantó ayer Infobae. A todos se les retuvo el pasaporte aunque luego la decisión solo se mantuvo sobre los iraníes. La decisión se basó en el artículo 35 de la Ley de Migraciones que habla de una “sospecha fundada que la real intención que motiva el ingreso difiere de la manifestada al momento de obtener la visa o presentarse ante el control migratorio”.

“Tienen una estadía provisoria. En este momento pueden salir del país únicamente en un avión de línea, pero no pueden subirse al avión de Emtrasur”, explicó una fuente oficial.

Los nombres de quienes viajaban en el avión

Los cinco iraníes que viajaban en el avión, según pudo saber este medio, son Mohammad Khosraviaragh; Gholamreza Ghasemi; Mahdi Mouseli; Saeid Vali Zadeh; y, Abdolbaset Mohammadi.

Algunos de ellos, según la información de inteligencia enviada a la Argentina, tendrían vínculos con la Fuerzas Quds, una división de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica especializada en operaciones de inteligencia militar.

El expediente sumò anoche una denuncia de los diputados Ricardo Lòpez Murphy y Gerardo Milmen, en conjunto con el consultor aeronàutico Franco Rinaldi, para que se investigue a los funcionarios que actuaron en el operativo. “Teniendo en cuenta que Argentina ha sufrido dos atentados terroristas donde personas poderosas de Ira?n y Hezbollah han sido sen?alados por nuestra justicia, imponi?an en nuestros funcionarios un actuar diligente que no han tenido, incumpliendo los deberes a su cargo y poniendo con ello en riesgo la seguridad nacional”, manifestaron en esa presentación.

El avión, un Boeing 747-3B3(M) de la empresa Emtrasur, aterrizó el lunes al mediodía en el aeropuerto de Córdoba por la neblina que había en Buenos Aires, pero dos horas más tarde, a las 14:35, llegó a Ezeiza, donde lo estaban esperando. En un operativo conjunto, con intervención de PSA, Aduana, Migraciones y la PFA, revisaron varias veces el avión. “Transportaba autopartes para una empresa automotriz, se revisó la carga varias veces, pero no se encontró nada extraño y fue liberada”, dijo una fuente oficial.

Este fin de semana, la PSA le respondió un oficio al juez y dio más detalles de ese operativo: “Para la realizacio?n de dichos controles se utilizaron detectores de trazas, canes especializados en la bu?squeda de explosivos y narco?ticos, como asi? tambie?n se sometieron de manera aleatoria para su control por equipos de rayos x, alguno de los pallets de la carga en cuestio?n; dichos controles arrojaron resultado negativo en cuanto a la presencia de elementos prohibidos”.

El miércoles a la tarde, la aeronave intentó viajar a Uruguay para cargar combustible y de esa manera poder regresar a Venezuela, pero el gobierno de ese país decidió cerrar el espacio aéreo y le impidió la maniobra. Desde entonces, está parado en Ezeiza. YPF y Shell se niegan a venderle combustible por las alertas internacionales.

Las sospechas están fundadas: la aeronave pertenecía hasta enero a la empresa iraní Mahan Air, sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de los EE.UU. Por ese motivo, varias agencias internacionales vienen siguiendo hace meses el recorrido del avión.

Los investigadores sospechan de un vuelo entre Paraguay (Ciudad del Este) y Aruba, realizado hace un mes. En ese caso declaró transportar un cargamento de cigarrillos por lo que estiman que podría haber una conexión directa con un empresario y político paraguayo.

Según detalló el diputado Gerardo Milman, el 21 de mayo el avión voló desde Caracas a Teherán (Irán), tres días después lo detectaron sobre el norte de Irán y sobre la costa sur del Mar Caspio y el 25 aterrizó en Moscú. Ese mismo día regresó a Irán y voló de Teherán a Belgrado. Luego el 4 de junio viajó a México, donde habría cargado las autopartes que entregó en Ezeiza. Fte. I