TRANSPORTE: No hubo acuerdo y esta noche se inicia el paro de Subtes
Veintidós mil pasajeros no podrán viajar en subte esta noche.
Serán los primeros perjudicados de dos paros consecutivos que durarán cinco días. Si no se levanta antes, la protesta más extensa de la historia del subterráneo afectará a 3.222.000 personas. El primer paro será realizado por los metrodelegados, desde las 21 de hoy hasta el domingo.
Y el lunes empezará otro por 72 horas, anunciado por la UTA. Ambas protestas son por un reclamo salarial, que se enmarca en la pelea entre Nación y Ciudad por el traspaso del subte .
Los trabajadores piden un 28% de aumento y otras mejoras. En mayo, tras un paro de 36 horas, aceptaron hacer una tregua porque Metrovías les ofreció una suma no remunerativa retroactiva a marzo. Las paritarias debían retomarse ayer. Pero el Gobierno Nacional y el porteño se niegan a participar en la negociación, adjudicándose mutuamente la responsabilidad sobre el subte.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) o metrodelegados, le exige al Gobierno porteño que se haga cargo del servicio y que negocie en paritarias a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) . Ayer presentó dos escritos ante la Ciudad y ante el Ministerio de Trabajo de la Nación pero no obtuvieron respuestas. Entonces, tanto los metrodelegados como la UTA, que es el gremio que tiene la representación legal de los trabajadores del subte pero está enfrentado con los metrodelegados, ratificaron la medida. “Paramos para que este fin de semana Metrovías y SBASE nos llamen a negociar –dijo el metrodelegado Roberto Pianelli–. Elegimos sábado y domingo para afectar lo menos posible a los usuarios.
Apostamos a que antes del domingo a la noche haya una solución ”.
“El paro se lo hacen a la gente, porque son los usuarios los perjudicados –sostuvo la vicejefa de Gobierno porteña, María Eugenia Vidal–. Hay otras maneras de protestar que no sea afectando a la gente que no va a poder llegar a su trabajo”. Y acusó: “Quedó en evidencia en los últimos meses que el Gobierno Nacional castiga a aquellos gobernadores que no le son afines políticamente y disciplina con los recursos . En el caso de la Ciudad, como hemos hecho una muy buena administración y no dependemos de la Nación para pagar sueldos, quieren transferirnos gastos para que nos volvamos dependientes. No vamos a absorber gastos que no nos corresponden”.
El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, afirmó: “Macri no se hace cargo del subte, no paga la luz, tiene problemas con la recolección de residuos. Acá concretamente hay un responsable que no quiere trabajar. No entiende que el subte es un servicio esencial para los usuarios, estudiantes y trabajadores, y no el transporte que usan para ir a jugar al golf”.
En Metrovías afirman que la empresa no puede afrontar sola las paritarias, y aseguran que a duras penas este mes reunieron los $ 76.500.000 para pagar sueldos. Explican que la concesionaria tiene un déficit de $ 30 millones mensuales, que acumulados ya suman $ 200 millones. Y el mes pasado retiraron del servicio 20 formaciones de toda la red aduciendo falta de fondos para mantenimiento. En el acta por el traspaso firmada el 3 de enero, la Nación se comprometió a mantener por un año el 50% del subsidio, equivalente a $ 30 millones por mes. Metrovías dice que la Nación deposita algo más de la mitad de esa cifra en una cuenta fiduciaria a la que sólo puede acceder el Gobierno porteño, pero que éste no lo hace porque rechazó hacerse cargo del subte. Mientras, la Ciudad nunca aportó su 50%, sino que aumentó el pasaje de $ 1,10 a $ 2,50, y la cantidad de pasajeros tuvo una caída del 20%.Fte.clarin
