AVANZA EL AJUSTE VIAL: EL GOBIERNO DISPUSO LA CONCESIÓN POR PEAJE DE NUEVOS TRAMOS DE RUTAS NACIONALES EN 15 PROVINCIAS
Mediante el decreto 1358 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional formalizó el lanzamiento del proyecto «Red Federal de Concesiones» y ordenó a la Secretaría de Transporte instrumentar las licitaciones públicas nacionales e internacionales —con un plazo máximo de un año— para otorgar a manos privadas la explotación, mantenimiento y cobro de peajes en múltiples corredores viales clave de todo el país.
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La medida abarca trazas estratégicas distribuidas en 15 provincias, afectando tramos centrales de la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), Ruta 12 (Entre Ríos), Ruta 14 (Corrientes y Misiones), Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta), Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa), Ruta 33 (Buenos Aires), Ruta 34 (Jujuy y Salta), Ruta 35 (Buenos Aires, La Pampa y Córdoba), Ruta 38 (Córdoba y La Rioja), además de conexiones en Chubut, Formosa, Neuquén y el sur bonaerense.
Desde el punto de vista normativo, la iniciativa oficial busca profundizar la participación empresaria en la infraestructura vial bajo la premisa de sanear las cuentas públicas, reducir costos logísticos y eliminar por completo el déficit fiscal en la gestión de caminos.
Análisis de PRISMA:
El avance hacia la privatización masiva de los corredores viales nacionales encuadra perfectamente dentro del objetivo central de la administración libertaria de descargar el costo de mantenimiento sobre los usuarios mediante el esquema de peajes, al tiempo que transfiere la responsabilidad operativa al capital privado.
Sin embargo, este nuevo esquema de concesiones abre un frente de tensión directo con las economías regionales y los usuarios frecuentes, que enfrentarán mayores costos de traslado en un contexto de retracción general del consumo y subas tarifarias generalizadas.
