EL EMPRESARIO MIGUE DOÑATE ESTRÍA SIENDO INVESTIGADO POR ENTORPECIMIENTO DE LAS VÍAS NAVEGABLES
La causa se abrió a fines de septiembre en el juzgado de Sebastián Casanello luego de que el fiscal Ramiro Gonzalez imputara a Doñate y otros empresarios del sector
El empresario naviero Miguel Doñate -denunciado públicamente por el presidente Mauricio Macri- está siendo investigado por la Justicia por entorpecimiento de las vías navegables, puesta en peligro de una embarcación y extorsión, los mismos delitos de los que se acusó al sindicalista Omar “Caballo” Suárez.
La causa se abrió a fines de septiembre en el juzgado de Sebastián Casanello luego de que el fiscal Ramiro Gonzalez imputara a Doñate y otros empresarios del sector en base a una denuncia de las agencias de servicios portuarios Marítima Meridian y Beteleuse Shipping Service SA por retrasar la llegada de sus buques a puerto y la exigencia del pago de «sobrecostos en efectivo» para los servicios de ocho de sus barcos que debían entrar a puertos argentinos.
En su requerimiento de instrucción al que accedió Clarín en fuentes judiciales, el fiscal Gonzalez pidió una serie de testimonios y un informe a la Prefectura y otro a la AFIP sobre Doñate y sus socios. Meridian denunció que Doñate demoró el ingreso a los puertos de los buques “Stenta Perros”, “British Shappire”, “Gas Premiership”, “Alessandro Volta”, “Neva Star” y “Mentor”, entre otros. Y que para lograr que amarraban tuvo que “pagar mayores costos y por adelantado”, en vez de hacerlo por una cuenta corriente. Casanello estaba esta semana por terminar de tomar testimonios y juntar otras pruebas antes de decidir si la denuncia se trata de delitos penales de su jurisdicción o un delito comercial de otro fuero. En el primer caso, debería llamar a indagatoria a Doñate por los mismos delitos por los cuales el “Caballo” Suárez está preso y procesado. En su discurso por el día de la Industria, el 31 de agosto pasado, Macri había dicho que “basta de mentiras, de corrupción, basta de viveza criolla mal entendida, del atajo, otro tema que quiero levantar hoy: señor Doñate, lo que hacen los prácticos en los puertos lo pagamos todos los argentinos con menos empleo,perjudican a muchísimas personas”. Al día siguiente, Doñate le contestó en una solicitada negando que exista cartelización de la actividad de los prácticos y abrió una “guerra” entre empresas que dan servicios en los puertos. Voceros del Gobierno afirmaron que Doñate “es el impulsor de dos paros de prácticos” de 24 y 48 horas que “provocaron un aumento de la soja en el mercado de Chicago”. Explican que “tiene cartelizado las empresas de las lanchas que llevan a los prácticos a los barcos” e influye sobre sus asociaciones- Fte.Clarín
